內容來自sina新聞
煙臺蓬萊國際機場有望上半年轉場運營
煙臺蓬萊國際機場航站樓。本網記者李剛攝
進入新機場的道路
膠東在線綜合消息
2014年11月27日，煙臺蓬萊國際機場順利完成試飛，標志著煙臺蓬萊國際機場已具備開航條件。如今，幾個月過去瞭，目前煙臺蓬萊國際機場情況如何？記者近日進行探訪。
目前新機場正在為迎接轉場做最後的準備工作，記者綜合各方消息得知，煙臺蓬萊國際機場的轉場工作有望在上半年完成。
進入航站樓等核心區域須出示通行證
隨著新機場啟用時間的臨近，各項準備工作都已啟動，如今進出新機場內的車輛已是絡繹不絕，記者所駕車輛經過崗哨時並沒有受到阻攔，這意味著市民想去新機場轉轉是被允許的。
不過，這並不意味著參觀者可以隨便進入航站樓等核心區域，公安部門如今對出入機場內部核心區域的人員加強瞭管控。
記者在航站樓入口處的一張通知上看到，機場員工進入航站樓、飛行區等重點區域時須出示通行證，進場施工人員和車輛也必須要辦理通行證，忘記攜帶證件和無證人員一律禁止入內，進入航站樓、飛行區的人員一律禁止攜帶火種。如果沒有相關證件，會被安保人員拒之門外。
記者綜合各方消息得知，煙臺蓬萊國際機場有望在今年上半年實現轉場運行。目前，距離轉場的時間越來越近，工作人員都在加班加點準備。
航站樓標識牌設中英日韓4種語言
進入機場如何準確地到達目的地？可以“按圖索驥”。
記者駕車進入機場後，感受最明顯的就是機場內林立的標識牌。道路名稱、航站樓、停車場、出租車停車區、出發、到達，各種標識牌一應俱全。
不光是外部的標識牌眾多，機場航站樓內的標識牌上還顯出瞭“國際范兒”，各種標識牌上標有中、英、日、韓四種語言。
為何要在標識牌上標上日韓文字？記者獲悉，煙臺作為中日韓貿易的“橋頭堡”，將來勢必迎來大批的日韓客人，標識牌上的一個小細節會大大方便更多的外國客人。
航站樓內部的空間更大，上下兩層，設有多部扶梯和直梯，上下通達。
新機場建築特色:
“海浪”搬上航站樓頂，體現煙臺地域特色。
新機場內有兩座建築造型奇特，分別是航站樓和塔臺，也是機場內的標志性建築。
航站樓構型采用弧形前列式佈置，總建築面積約7.9萬平方米，選址在航站區地勢高點上，主樓面寬約200米，建築總長約530米，建築高約30米。
據悉，航站樓鋼結構是煙臺市在建築中首次采用波紋腹板H型鋼，整個航站樓鋼結構重達13000噸，在煙臺建築史上極為罕見，施工難度極大。
高大的主樓和橫向指廊通過連續舒緩的曲線逐漸收縮，使航站樓成為一個完整的整體，既滿足機場建築功能需要，整體建築又醒目大氣，建築流線優美，極具視覺沖擊力。
屋面層層疊置的飄板和豎向天窗造型，意蘊海洋的陣陣波浪、層層沙灘，充分體現煙臺的地域特色，同時合理解決瞭建築內大空間采光通風問題。
航管樓、塔臺工程因為奇特的造型，被很多人稱為“小蠻腰”。
航管樓建築面積約5100平方米，塔臺建築高度59.2米，是航站區制高點，也是進入新機場後最為醒目的建築。
塔臺整體呈強烈螺旋躍升態勢，與流線舒展的航站樓形成對比，給人以奮進向上的動感。
航管樓采用不規則構型，立面用材和色彩沿用航站樓建築元素，統一風格之中又形成一定差異。
59.2米，螺旋狀“小蠻銀行信貸利率比較土地抵押貸款率利最低銀行信貸年息腰”是制高點。
航站樓前設有大型樓前停車場，位於航站樓正前方，建築面積5.2萬平方米、設有1088個車位，小型車為主，中型車為輔。
建築利用現場自然高差，設計為獨具特色的三層階梯式立體停車場，由低向高襯托著航站樓。
具體設計充分體現生態節能和人性化。室內車庫在兩排停車位之間設綠化通風采光帶，高大喬木升起到地面，結合地面植草磚車位，增大綠化覆蓋面積；室內停車庫可以通往航站樓地下通道及車道邊，方便雨天和冬季通行及上下車。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2015-03-25/08535986298702648896813.shtml
信貸房貸條件任何問題免費諮詢
留言列表
